Перспективе примене прашкастих премаза на електричним возилима и кључне тачке пројектовања електричне изолације

Глобални транспортни сектор убрзава процес електрификације. Током периода од 2020. до 2021., тржиште нових енергетских возила је показало контра{3}}раст. У 2020. години продаја нових енергетских возила порасла је на 3 милиона јединица, што чини 4,1% укупне продаје возила; у 2021. години, продаја се додатно удвостручила на 6,6 милиона јединица, што представља скоро 9% глобалног тржишта аутомобила. Тржишни удео је повећан за више од два пута у поређењу са пре две године, чак иу контексту несташице чипова; сав нето раст глобалне продаје возила дошао је од нових енергетских возила.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

У складу са овим трендом, модели са високим{0}}напонским електричним компонентама као што су ХЕВ, ПХЕВ, ЕРЕВ и чисто електрична возила постепено су постали главна струја дизајна. Опсег напона високонапонског-батеријског система покрива 200В до 800В, а дизајн електричне изолације у компактном простору постао је главни фокус индустрије.

Дизајн изолације батерија директно се односи на сигурност рада електричних возила. Према ГБ/Т18384 стандарду за безбедносне захтеве електричних возила у Кини, подељен је на три дела:-део за складиштење енергије у возилу, функционалну безбедност и заштиту од кварова и заштиту од струјног удара за особље. Предлаже јасне прописе за електричну безбедност електричних возила, обезбеђујући да возило неће нанети штету корисницима и околини током нормалне употребе и могућих сценарија квара. У зависности од различитих начина заштите од електричног удара након квара изолације, електричне компоненте се могу класификовати у четири категорије, а свака категорија компоненти има јасне захтеве за карактеристике заштите изолације.

У систему батерија, дизајн изолације је основни основни захтев. Многи домаћи произвођачи аутомобила и акумулатори већ су одабрали прашкасте премазе као пожељно решење за унутрашњу изолацију батерија. У поређењу са традиционалном методом изолације плавог филма, процес прскања премаза у праху је погоднији за 100% аутоматизоване захтеве производње батеријских модула и може ефикасно побољшати поузданост изолације. У производној линији батеријских модула, кроз потпуно затворено аутоматизовано прскање и уградњу изолационих мембрана, могу се обезбедити перформансе изолације између батеријских ћелија. Истовремено, комбиновањем напредних технологија као што су чишћење плазмом и интелигентна оптичка инспекција, стабилност производног процеса и квалитет производа могу се додатно гарантовати. Ово је такође кључна техничка подршка за прелазак са традиционалне модуларне ере на ЦТП еру.

Потражња за изолационим прашкастим премазима за цилиндричне ћелије батерија произилази из њихових сопствених структурних карактеристика. Потенцијал позитивне електроде алуминијумских батерија је већи од потенцијала љуске, а потенцијал љуске је већи од потенцијала негативне електроде. Ако шкољка дође у контакт са негативном електродом, доћи ће до реакције корозије, због чега се алуминијумска шкољка љушти. Да би се избегли такви проблеми, омотач је обично повезан са позитивном електродом да би се повећао потенцијал омотача и постигла заштита од корозије, што чини да се ћелија батерије сама пуни и захтева спољну изолацију да би се постигла изолација од спољашњег света. Прашкасти премази су идеалан материјал који испуњава ове захтеве.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Као еколошки прихватљив и{0}}материјал високих перформанси, прашкасти премази су први пут уведени у област изолације батеријских ћелија из Европе. Предности су погодне конструкције и једнократног-прскања у облику. Погодан је за уградњу и транспорт батеријских ћелија. У поређењу са традиционалним плавим филмовима, премази у праху не стварају ваздушне празнине, имају јачу адхезију и мање су подложни оштећењима, што може ефикасно да поједностави развојне тешкоће структурних веза између батеријских ћелија и пакета у ЦТП ери.

 

У исто време, премази у праху имају одличне перформансе изолације, изванредне перформансе против корозије, отпорност на ударе високих и ниских температура и могу да испуне дугорочне захтеве за-захтеве за коришћење високонапонских-електричних компоненти за електрична возила. Прашкасти премази се широко примењују у електричном екосистему електричних возила, покривајући ћелије батерија, унутрашње структурне компоненте батерија, системе за управљање топлотом, шкољке батерија, прикључне шипке, алуминијумске шипке и друге компоненте, као и објекте за пуњење и објекте за складиштење енергије. Већина ових компоненти има дугорочне-захтеве за отпорност на топлоту, а заштитни ефекат прашкастих премаза може ефикасно продужити век трајања компоненти и целог возила.

Основна вредност наношења прашкастих премаза у систем акумулатора електричних возила углавном лежи у три аспекта: Прво, помаже у спречавању ризика од топлотног одласка и квара батерије у електричним возилима, обезбеђујући безбедност у раду возила; Друго, може успоставити одрживије производне процесе, олакшавајући реализацију високо поуздане аутоматизоване производње. Треће, у складу је са строгим међународним еколошким прописима и директивама, не садржи испарљива органска једињења (ВОЦ), не ствара опасан отпад, а распршени прах се може рециклирати и поново користити, поседујући значајне еколошке предности.

Специфична примена прашкастих премаза у кључним компонентама електричних возила је следећа: У систему батерија, наменски изолациони премази у праху могу да постигну изолациону функцију између ћелија батерије, одликујући се одличном чврстоћом изолације, изванредном адхезијом и добрим перформансама хладног и топлог удара, док такође пружају вишеструке заштите као што су управљање топлотом, електрична изолација, отпорност на пламен, отпорност на корозију кућишта батерије и хемикалије; У расхладним сепараторима и цевоводима за хлађење, специјални-формулисани премази у праху могу да побољшају оперативну ефикасност система за хлађење батерија, постижући одличне ефекте електричне изолације са већом чврстоћом изолације, обезбеђујући супериорну покривеност ивицама и густу покривеност премаза, а премази у праху на бази епоксида-могу да задовоље УЛ94} В{106 Б степен пламена, УЛ94 В{17} дугорочни захтеви за отпорност на топлоту, а такође имају одличну отпорност на физичке ударе и отпорност на корозију.

У примени сабирница, системи сабирница су постепено заменили велики број високо{0}}напонских каблова. Кроз процес флуидизованог слоја или електростатичког распршивања, изолациони премази у праху могу се лако нанети на никловане, посребрене, посребрене, калајисане- или голе бакарне жице и алуминијумске сабирнице, односно сабирнице обложене епоксидним прахом, које могу ефикасно да продуже оптерећење, повећају расипање топлоте и сабирнице радни век сабирница у условима топлотног удара.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Такви премази у праху за сабирнице могу да испуне више захтева за сертификацију, као што су УЛ1446, УЛ94 В-0 и УЛ746Б, са релативним температурним индексом РТИ до 130 степени, испуњавајући основне захтеве перформанси изоловане бакарне сабирнице. Међу њима, калајисане бакарне сабирнице након прашкастог премаза могу додатно побољшати способност заштите изолације, прилагођавајући се захтевима високонапонских сценарија у електричним возилима, а тип боје за изолацију сабирница такође постаје важан избор за дизајн изолације сабирница.

У закључку, уз континуирано унапређење електричних и интелигентних процеса електричних возила, прашкасти премази, са својим предностима заштите животне средине, одличним перформансама изолације и компатибилношћу са аутоматизованом производњом, имају широку перспективу примене у области електричне изолације електричних возила. Они не само да испуњавају захтеве заштите изолације кључних компоненти као што су системи батерија, системи за хлађење и сабирнице, већ су и у складу са развојним трендовима заштите животне средине у индустрији и побољшања ефикасности производње, пружајући поуздане гаранције за електричну безбедност електричних возила, а такође промовишу технолошку надоградњу и проширење примене сродних производа као што суБакарна сабирница са епоксидним спрејом.