Како одабрати{0}}квалитетне арматурне металне делове за ЕВ релеје?

Арматура је магнетна компонента опште{0}}намене за конверзију електромагнетне енергије, која обавља драстично различите функције у моторима и релејима. Арматуре мотора се ослањају на намотаје да континуирано претварају електричну енергију у механичку енергију, док се арматура новог енергетског возила ослања само на повратно магнетно привлачно кретање, покрећући контакте да отварају и затварају -напонско коло. Метални делови арматуре за ЕВ релеје, као наменске магнетне металне компоненте за релеје, направљени су од меког магнетног челика, прилагођени краткотрајној-логици ангажовања на високим-фазама рада возила и значајно се разликују од арматура мотора по структури и избору материјала.

Електромагнетни релеј се састоји од завојнице, гвозденог језгра, арматуре, повратне опруге и контаката. Када је калем под напоном, он генерише магнетно поље, због чега се арматура затвара услед магнетне силе. Када је напајање искључено, опруга повлачи арматуру у првобитни положај, прекидајући струјно коло. Вибрације возила и наизменичне високе и ниске температуре у моторном простору могу пореметити магнетну стабилност арматуре. Арматура за електромагнетни ЕВ релеј користи прецизне процесе обликовања за контролу равности и толеранције дебљине, обезбеђујући уједначену и стабилну магнетну пермеабилност. Ово смањује уобичајене грешке-на кола високог напона, као што су заглављивање контаката и лепљење, што га чини погодним за сурово радно окружење возила.

Арматура се састоји од два дела: језгра арматуре и функционалне подлоге. Арматуре мотора захтевају одговарајуће прорезе за намотаје, док релејне арматуре немају структуру намотаја, служе само као носилац магнетне силе. Индустрија углавном користи високо{2}}електрично чисто гвожђе и ниско{3}}хистерезисни хладно ваљани челик- као сировине. ЕВ Релаи Арматуре Пуре Ирон Плате напушта сложене дизајне прореза, поједностављујући процес обликовања док балансира високу магнетну пермеабилност и ниску коерцитивност. Може се брзо демагнетизирати након нестанка струје, спречавајући заостала магнетна поља да спрече правилно раздвајање контаката.

Релеји долазе у различитим структурама, укључујући нормално отворене, нормално затворене, променљиве и двоструке{0}}полне двоструке-избацивања. Различити модели имају различите захтеве за контактним ходом и силом привлачења, што захтева посебна прилагођавања димензија савијања и отварања арматуре. Меко магнетно гвожђе за арматуру ЕВ релеја може да се прилагоди помоћу калупа за прилагођавање облика компоненти, усклађујући различите високо-напонске релеје у главном колу, колу за пред- пуњење и круг за управљање термичком батеријом. Ово омогућава стандардизовану масовну производњу компоненти са више-спецификација, обезбеђујући доследне електромагнетне перформансе.

Брзо расипање магнетног поља када је завојница-без напона генерише обрнути висок-напон, који може лако да оштети контролни чип возила. Што је већи губитак хистерезе арматуре, већа је амплитуда напона. Арматурне плоче ЕВ релеја користе меке магнетне материјале ниске-хистерезе да би ослабили утицај кола изазваног изненадним променама магнетног поља, смањили оптерећење на диоди слободног хода, оптимизовали могућност заштите кола високог{5}}на високог напона целог возила са нивоа магнетне компоненте и продужили укупан радни век компоненти електронске контроле.

Како нова енергетска возила настављају да се надограђују на високонапонске-платформе од 800 В, захтеви за компоненте релеја за отпорност на вибрације, температурну отпорност и лакоћу постају све строжи. Традиционална обрада арматура лако доводи до концентрације напона и димензионалних одступања. Арматура релеја новог енергетског возила је интегрално утиснута, истовремено довршавајући третмане за ублажавање напрезања и пасивизацију ивица, без зазора за спајање и већу отпорност на заморне деформације. Они су сада постали главни магнетни метални делови за-високонапонске релеје у путничким и комерцијалним возилима.

Уобичајено доступне металне делове арматуре је често тешко ускладити са прилагођеним параметрима високонапонских{0}}релеја различитих произвођача аутомобила. Наше стандардизовано истраживање и развој и производњаАрматурни метални делови за ЕВ релејекористи меке магнетне материјале -класе за аутомобиле са контролом толеранције микронског-нивоа. Ови делови су компатибилни са високо-напонским релејима за сценарије пуњења, батерије и термичког управљања. Подржавамо прилагођене цртеже, тестирање узорака и велику{5}}стабилну испоруку. И укупна магнетна својства и механичка чврстоћа задовољавају строге аутомобилске стандарде. Поздрављамо произвођаче релеја и компаније за нове енергетске компоненте за возила да се распитају о тестирању узорака и разговарају о сарадњи о масовној куповини.