Како равна језгра намотаја одређују укупну издржљивост релеја

Релеји се широко користе у индустријској контроли, аутомобилској електроници, паметним бројилима, опреми за напајање и другим апликацијама за електричну контролу. Многи инжењери се фокусирају само на површинске параметре као што су напон завојнице и струја контакта када бирају релеје, лако збуњујући два основна индикатора: механички век и електрични век. Као главна компонента магнетног кола релеја, магнетна стабилност Страигхт Цоил Цоре директно утиче на глаткоћу захвата арматуре, чинећи га скривеном кључном компонентом која одређује горњу границу механичке издржљивости релеја.

Производ има веома висок номинални механички век, али не гарантује исту издржљивост под оптерећењем. Неконтролисане толеранције димензија у гвозденом језгру релеја за закључавање могу да изазову неусклађеност захвата, убрзавајући хабање унутрашњих механичких компоненти и значајно скраћујући теоретски механички век.

Електрични век је ефективни број пута када релеј може стабилно да отвори и затвори коло под номиналним оптерећењем. Када уређај искључи оптерећење, на контактима се генерише-електрични лук високе температуре који непрекидно сагорева метал контакта. Због тога је електрични животни век генерално нижи од механичког века. Флуктуације у магнетним својствима језгра за реле за закључавање мењају силу привлачења завојнице, узрокујући непотпуно затварање контакта, појачавајући ерозију лука и даље смањујући електричну издржљивост.

Различити услови оптерећења значајно утичу на хабање и хабање релеја: отпорна оптерећења стварају слабије лукове; индуктивна оптерећења, као што су мотори и електромагнетни вентили, стварају обрнути високи напон након -искључења струје, погоршавајући лук; капацитивна оптерећења доживљавају ударне струје при укључивању, утичући на контактну структуру. Језгро од чистог гвожђа за релеј електричног мерача користи високо стабилан основни материјал од чистог гвожђа, који обезбеђује константну силу привлачења, смањује повремени контакт и ублажава оштећење лука узроковано различитим оптерећењима.

Два релеја са истом називном струјом показују значајно различит стварни век трајања када су прилагођени различитим оптерећењима; отпорно оптерећење од 10А није еквивалентно оптерећењу индуктивног мотора од 10А. Инжењери не би требало да узму у обзир само максималну струју приликом избора релеја; морају одговарати одговарајућим параметрима оптерећења. Гвоздено језгро ДТ4Ц за релеје са забрављивањем је једно-структура без напрезања-обезбеђује доследну усисну силу у свим серијама, спречавајући недоследности у издржљивости јединица масовне{7}}производње.

Приликом замене модела релеја, једноставно усклађивање напона и димензија завојнице није довољно; компатибилност оптерећења и параметри електричног века морају бити верификовани. Ако опрема контролише индуктивна оптерећења као што су мотори или електромагнетни намотаји, произвољна замена компоненти може лако да доведе до кварова на високој фреквенцији. Нестандардно језгро завојнице за супстрат електромагнетног релеја и процеси жарења могу изазвати смањење усисне силе, значајно повећавајући вероватноћу отказа контакта под условима индуктивног оптерећења.

Током фазе пројектовања кола, РЦ апсорпциона кола, варистори и диоде са слободним ходом могу се додати да би се сузбило стварање лука и продужио век контакта. Укупна издржљивост релеја одређена је магнетним колом, контактима и заштитним кругом. Ниска коерцитивност језгра релеја за електрично возило и карактеристике магнетне индукције високог засићења смањују потрошњу енергије погона завојнице, минимизирају деградацију магнетних перформанси услед загревања калема и обезбеђују дуготрајно-стабилан излаз магнетног кола.

Када се решавају потребе за истраживањем и развојем релеја и набавком, поред параметара напона и струје, кључно је јасно дефинисати врсту оптерећења на позадини, правећи разлику између мотора, система грејања, извора напајања и других радних услова како би се избегле грешке при избору. Укупна граница издржљивости је одређена основним перформансама магнетног кола. Свеобухватни систем контроле квалитета материјала Релаи Магнетиц Ирон Цоре може да контролише проблеме дисперзије магнетног кола из извора, пружајући основну подршку за дугорочан-трајан стабилан рад релеја.

Укратко, импресивни параметри механичког века нису једнаки стварној издржљивости опреме. Отпор контактног лука и континуирана стабилност магнетног кола заједно одређују укупан радни век. Занемарујући материјале језгра и прецизност производње, једноставно оптимизовање кола за заштиту контаката не може суштински да побољша живот релеја. Стандардизовано решење за прецизну производњу електромагнетног релеја може истовремено да оптимизује механичку стабилност и електричну издржљивост{3}}подношења оптерећења.

Наши сами{0}}развијени и произведениСтраигхт Цоил Цореје хладно-кован од ДТ4Ц електричног чистог гвожђа у једном комаду, са потпуним вакуумским{2}}поступком ослобађања од напрезања и пасивирања против корозије. Магнетна својства серије и толеранције димензија су строго контролисане. Компатибилан је са различитим релејима оптерећења у бројилима електричне енергије, аутомобилској и индустријској примени. Можемо да обезбедимо комплетна испитивања материјала и извештаје о провери старења, као и да подржимо не-прилагођавање нестандардне величине и снабдевање комплетних металних компоненти релеја.

За листове са подацима о перформансама, планове тестирања узорака и понуде за масовну производњу за штап од чистог гвожђа за релеј, молимо контактирајте наш инжењерски тим ради техничке координације и наручивања узорака.