Како функционише покретни бакарни контакт посребрени за ЕВ ХВДЦ контактор?

Брз развој нових енергетских возила дубоко преобликује производни пејзаж аутомобилских компоненти. Као основна компонента погонског мотора, система батерија и електронске контролне јединице, покретни бакарни контакт посребрени за ЕВ ХВДЦ контактор директно одређује ефикасност, безбедност и домет целог возила. У „три-електричном“ систему (електрични погон, батерија и мотор), језгра статора и ротора погонског мотора су прецизно утиснута од високо{3}}чврстог, високо{4}}прецизног не-оријентисаног силиконског челика. Толеранције њихових димензија морају се контролисати унутар ±0,01 мм, а равност ламината директно утиче на ефикасност магнетног флукса и потрошњу енергије.

Технологија прецизног штанцања разликује се од традиционалног штанцања по екстремним захтевима за материјале, калупе и опрему. Да би се постигла ламинација високе{1}}густине и карактеристике малог губитка гвожђа, језгро за штанцање за нови енергетски релеј мора да користи микрокристални легирани челик или специјално обрађен силицијумски челик. Његова затезна чврстоћа треба да буде стабилна у опсегу од 600МПа до 700МПа, док такође поседује низак однос чврстоће течења и велико издужење како би се осигурало да се под јаким троосним напрезањем не појаве пукотине или неравнине. Тренутно је савладана технологија штанцања у масовној производњи за ултратанки силицијумски челик од 0,2 мм од 0,2 мм. Путем саморазвијеног-уређаја за руковање ламинацијом статора и интегрисане машине за испитивање сабијања језгра, конзистентност густине ламинације језгра је побољшана за 30%, значајно смањујући губитке без-оптерећења мотора.

Са трендом ка вишем напону и већој брзини у новим енергетским возилима, примена штанцања бакарним лимом за ЕВ релеј се проширила са једног језгра на кључне компоненте као што су конектори за батерије, завршни поклопци погона и поклопци електромагнетне заштите. Ове компоненте углавном користе легуре бакра, посребрене- терминале или легуре алуминијума, које захтевају одличну електричну и топлотну проводљивост и структурну чврстоћу. На пример, посребрени-бакарни конектори у модулима батерија за напајање треба да одржавају ниску отпорност на контакт током дугих периода у окружењима са високом{4}температуром и високом{5}влажношћу. Завршна обрада и стабилност димензија ових конектора након штанцања директно утичу на ефикасност управљања топлотом и безбедносну редундантност батерије.

Тренутно, бакарни контактни терминал у мојој земљи за индустрију ЕВ ХВДЦ релејних контактора убрзава домаћу супституцију. У 2025, величина домаћег тржишта за моторна језгра нових енергетских возила премашила је 10 милијарди јуана. Компаније са националним-специјализованим и иновативним квалификацијама „мали џин“ и патентима за више основних технологија успешно су ушле у водећи глобални ланац снабдевања. Процене индустрије сугеришу да ће се 2026. године количина прецизног-челика за штанцање који се користи по новом енергетском возилу у мојој земљи повећати са тренутних 12-15 кг на скоро 20 кг, уз очекивану укупну потражњу на тржишту премашити 3 милиона тона. Иза овог раста стоји синергијски напредак у могућностима дизајна калупа,-прогресивној технологији штанцања велике брзине и систему праћења квалитета целог процеса.

У будућности, уз континуирано побољшање густине снаге мотора и структурне иновације батеријског пакета, терминал за жигосање бакра за релеј за пуњење електричних возила ће еволуирати ка смањењу тежине, интеграцији и интелигенцији. Предузећа треба да континуирано улажу у истраживање и развој, оптимизују односе материјала, продужавају век трајања калупа и постижу аутоматизовано тестирање на мрежи како би изградили незаменљиву конкурентску баријеру на путу „прецизне производње“ нових енергетских возила. Право језгро више није само тонажа опреме за штанцање, већ дубока интеграција науке о материјалима, прецизности процеса и системског инжењеринга.

Покренули смоПокретни бакарни контакт посребрени за ЕВ ХВДЦ контактор, формиран коришћењем високо{0}}прецизне технологије штанцања и направљен од висококвалитетног-бакара са посребрењем. Поседује одличну електричну проводљивост, топлотну проводљивост и отпорност на корозију, прецизно се прилагођава ЕВ високо-напонским једносмерним контакторима и испуњава захтеве ниске контактне отпорности и високе стабилности у условима високе температуре и влажности, савршено у складу са трендом надоградње прецизних утиснутих делова.

Дубоко укорењени у области бакарних терминала Аг-положених за ХВДЦ контакторе, наши производи могу прецизно да одговарају потребама различитих модела возила. Позивамо купце да се распитају о детаљима производа, разговарају о сарадњи и дају поруџбине у било ком тренутку како бисмо заједно кренули на нову стазу прецизне производње у индустрији нових енергетских возила.