Зашто је утиснута арматурна плоча за високо{0}}напонски ЕВ релеј критична за безбедност возила са новом енергијом?

У високонапонској-електричној архитектури возила нове енергије, релеји носе основне функције пребацивања високонапонских-кола и обезбеђивања заштите пре-напуњења. Прецизност њихове унутрашње електромагнетне структуре директно одређује укупну изолацију, сузбијање лука и издржљивост. Као основна компонента електромагнетног погона, утиснута арматурна плоча за високо-ЕВ релеј је кључна компонента која балансира стабилност силе повлачења-и механичку брзину одзива у условима високог-напона. Напон високонапонског-система возила може да достигне 450В до 750В. Одступања у величини арматурне плоче, равности и пермеабилности могу да изазову флуктуације напона{13}}повлачења, директно утичући на поузданост пре-прекидања пуњења и главног кола релеја.

Уграђено-високонапонско- окружење представља тешке услове као што су широк температурни опсег од -40 степени до 125 степени и сталне вибрације и удари. Арматура релеја новог енергетског возила треба да се ослања на прецизне процесе штанцања како би елиминисала напрезање материјала и избегла проблеме са деформацијама под високим и ниским температурама. Обични жигосани делови су склони нарастању и раванском савијању, што погоршава губитке у електромагнетном зазору и смањује ефикасност погона завојнице. Арматурне плоче прилагођене за нова енергетска возила користе силиконске челичне подлоге са малим губицима од -гвожђа-, са оптимизованим толеранцијама штанцања и сечења како би се обезбедила уједначена и стабилна електромагнетна привлачност током милиона циклуса пребацивања, што их чини погодним за моторе и капацитивна индуктивна и капацитивна оптерећења високог напона.

Високо{0}}напонски релеји за возила са новом енергијом подељени су у две основне категорије: главни релеји снаге и релеји за пред{1}}пуњење. Ова два типа се значајно разликују по струји оптерећења и фреквенцији пребацивања, што захтева различито прилагођавање шеме обликовања штанцања за меку магнетну арматуру за ЕВ релеј. Релеји за пред{4}}пуњавање имају вишу фреквенцију пребацивања, што захтева лагани, танак-штанцани материјал арматурне плоче да би се скратило време одзива отпуштања. Релеји главног кола подносе стотине ампера струје, захтевајући дебље и шире арматурне плоче за повећање магнетног флукса и смањење топлотних губитака калемова. Обе шеме захтевају строгу контролу толеранција димензија штанцања како би се осигурала укупна заменљивост.

Приликом пројектовања и избора компоненти за електрични систем возила, степен подударања електромагнетних компоненти-релеја високог напона директно одређује ниво безбедности возила. Процесне спецификације арматуре од чистог гвожђа за ЕВ релеј су основна референтна димензија за избор перформанси релеја. Избор захтева истовремену проверу магнетне пропустљивости, равности и чврстоће на замор штанцаних делова, као и усклађивање одговарајућег основног материјала и прецизности штанцања са температурним опсегом и нивоом вибрација на месту уградње возила. У сценаријима високог{4}}напона, такође је неопходно истовремено испунити стандард функционалне безбедности ИСО 26262, смањујући вероватноћу кварова као што су заглављивање и немогућност искључивања оптимизацијом структуре штанцања арматуре.

Како високо{0}}платформе за електрична возила настављају да се надограђују,-високонапонски релеји напредују ка минијатуризацији, великом струјном капацитету и дугом животном веку. Процес прецизног штанцања покретне арматурне плоче за ЕВ релеј се такође континуирано понавља и надограђује. Нови процеси као што су ултра{4}}танко високо{5}}штампање,-обликовање и сечење у једном комаду, и пасивизација-без ивица, постепено постају распрострањени. Ови процеси смањују величину арматурне плоче и истовремено побољшавају ефикасност коришћења магнета, балансирајући потребе за лакоћом возила и захтевима за безбедност кола високог{9}}напона, постајући основна основна компонента која подржава технолошку надоградњу следеће генерације -високонапонских-релеја за аутомобиле.

Користећи нашу зрелу производну линију за прецизно штанцање и систем контроле материјала за аутомобилску -класу, наш сопствени-развијен и масовно-произведенШтанцана арматурна плоча за високо{0}}напонски ЕВ релејје у потпуности усклађен са свим горе наведеним техничким стандардима. По потреби можемо да прилагодимо дебљину подлоге, димензије и површински антикорозивни премаз. Толеранције димензија, магнетни губици и отпорност на замор су прошли читав низ тестова поузданости-класе за аутомобиле, што га чини погодним за захтеве масовне монтаже различитих главних кола и унапред-напуњених високонапонских-релеја.

За узорке арматуре од чистог гвожђа са утиснутим високонапонским једносмерним контактором, масовним ценама и прилагођеним развојним решењима, слободно контактирајте наш инжењерски тим како бисте разговарали о сарадњи у набавци.