Анксиозност због домета ЕВ и како продужити животни век литијум{0}}јонских батерија

Упоредно тестирање које је спровела Национална лабораторија Ајдаха (ИНЛ) нуди посебно вредне увиде. Лабораторија је подвргла два Ниссан Леаф-а једно-годишњем пробном раду: један се пунио искључиво путем наизменичне струје, док се други у потпуности ослањао на брзо пуњење једносмерном струјом. Након што је прешла скоро 85.000 километара, група за брзо{5}}пуњење је показала губитак од 27% у капацитету батерије, док је група за пуњење наизменичном струјом{7}} забележила губитак од 23%. Ово показује да иако брзо пуњење једносмерном струјом заиста погоршава здравље батерије, утицај је релативно мали-далеко мање озбиљан од деградације уоченог у екстремним условима тестирања. Слични обрасци у вези са брзим{12}}деградацијом пуњења такође су забележени у студијама које се односе на литијум{13}јонске батерије за соларне производе.

У пракси, стандардно пуњење наизменичном струјом је довољно да задовољи дневне потребе већине власника електричних возила. За оне са потребним садржајима, постављање кућне станице за пуњење наизменичном струјом је оптималан избор; једноставно пуњење преко ноћи док је паркирано довољно је да задовољи потребе путовања следећег дана. Овај приступ не само да ублажава негативан утицај честог брзог пуњења на батерију, већ и смањује оперативне трошкове. Када су упарене са спорим пуњењем наизменичном струјом, литијум СуперПацк батерије могу да остваре свој максимални потенцијални век трајања.

Неоспорно је да брзо пуњење остаје незамењив метод за допуну енергије у електричним возилима, посебно за испуњавање потреба за брзим пуњењем током{0}}путовања на дуге удаљености. Вреди напоменути да повремена употреба брзог пуњења неће изазвати значајну штету на батерији нити ће довести до драстичног смањења капацитета. Искуство са системима за складиштење соларне енергије литијумским батеријама показује да је пажљивим управљањем фреквенцијом брзог пуњења могуће успоставити здраву равнотежу између ефикасности пуњења и дуговечности батерије.

Ако брзо пуњење постане неопходно, коришћење исправних техника може да минимизира његов утицај на батерију. Прво и најважније, треба избегавати брзо пуњење током периода екстремне врућине; ако је брзо пуњење неизбежно, изаберите засенчено место да бисте спречили прегревање, што може погоршати деградацију. Иако системи управљања топлотом унутар литијумских батерија обезбеђују одређени степен заштите, и даље им је потребна подршка контроле животне средине да би функционисали оптимално.

Док пуњење по хладном времену не оштећује батерију, систем управљања батеријом (БМС) ће аутоматски смањити излазну снагу како би заштитио ћелије. Ово доводи до спорије брзине пуњења и дужег времена пуњења-што је нормалан и неопходан заштитни механизам. Инхерентне карактеристике пуњења при ниској{3}температури литијум{4}}јонских батерија налажу да морају да регулишу излазну снагу да би се прилагодиле температурама околине.

Основна стратегија за очување здравља литијум{0}}јонских батерија је одржавање њиховог нивоа напуњености у опсегу од 20% до 80%; ако дозволите да стање напуњености падне на екстремно ниске нивое или порасте на екстремно високе нивое, може проузроковати-дуготрајно оштећење батерије. За свакодневну употребу, препоручује се пуњење батерије до 80%, резервишући потпуно пуњење само за-путовања на дуге удаљености; ова пракса ефикасно успорава деградацију батерије. Штавише, пратеће функције управљања комплетом батерија помажу власницима да одрже оптималну контролу над нивоом батерије.